发动机温度越低越好吗？

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许多人知道，发动机温度过高，对发动机危害性大，是不是发动机温度越低越好呢？有不少自称“抗磨节能”式的润滑油或“引擎抗磨剂”之类的补充剂，自谓油大幅度降低机械工作温度的效果，有些人由此而误认为发动机温度降低了，是所用的润滑油起了作用，发动机工作温度比平常减低2～3℃倒没什么，温度太低则不妙了。发动机温度正常为80～90℃，冷却水温为70～80℃；若发动机温度为40～50℃，则磨损量反而增加了30～40倍，油耗量也要增加3～5倍，因为：

（1）发动机温度低即汽缸壁散热过多，汽缸中的而气体压力低，热效率降低，会增加油耗。

（2）燃料蒸发雾化不良，混合气过浓，燃烧不完全，油耗增加。

（3）未燃烧汽油窜入曲轴箱，稀释机油，造成零件磨损。

（4）机油在低温下粘度增加，流动性变差，润滑不良，增加轴瓦磨损。

（5）燃烧产生的水蒸气未能全蒸发，凝在缸壁上与然后产物形成腐蚀性物质腐蚀部件。

一次，发动机温度并非越低越好，一旦使用某种标注“抗磨节能”机油或“引擎抗磨剂”发生此类现象，不要认为是此机油的特殊而掩盖住发动机实际存在的故障，应立即停车检查，以除隐患。

发动机温度过低，是何原因呢？

既然发动机温度过低也有较大的危害，那么，导致此现象是什么原因呢？发动机温度过低，油四方面因素：

（1）冷却系统散热过量；

（2）发动机工作环境温度过低；

（3）节能器发卡未在全开位置；

（4）不能实现发动机升温功能。

     排除发动机温度过低的现象，从以上四方面因素考虑，意义排除即可。